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국내 언론의 반일상업주의가 아직 완전히 죽지는 않았다는 게 오늘 언론기사로 하나 드러나고 있어요.
문제의 것은 이것.
스타일 구긴 도요타... 美日 뺀 히로시마 G7 정상, BMW 탑승, 2023년 5월 21일 조선비즈 기사
이 기사에서 지적할 것은 여러가지 있어요.
일본에서 열리는 국제행사라고 해서 반드시 일본기업의 자동차가 주종이 되어야 할 이유는 전혀 없어요. 이건 다른 나라라고 해서 딱히 다르지도 않아요. 그럼 뭐 자동차 제직사가 없는 나라라든지 자국내 자동차기업이 모두 외국자본의 지배하에 있는 영국은 굴욕보다 더 한 바닥을 맛보고 있는 것이라는지.
각종 보안차량을 제공하는 자동차기업은 여럿 있는데 BMW를 제외한 다른 기업은 BMW에 졌으니까 모두 다 굴욕을 맛본 것이었겠네요. 대체 이런 기사를 써서 누가 행복하고 또 무슨 득이 있는지 적어도 저는 이해할 수가 없네요.
그러고 보니 국내의 경우 대통령경호처나 서울경찰청 등에서 쓰는 각종 경호차량에도 외제차가 꽤 있죠. 독일제 세단이라든지 미국제 SUV나 모터사이클 같은 것들이. 그러면 그건 굴욕이 아니라는 것인지.
좀 제대로 된 정보를 제공하는 게 좋겠네요.
BMW Diplomatic Sales(바로가기, 영어)라든지, 자동차의 방호레벨(바로가기, 영어) 같은 쓸만한 정보를.
한국 언론은 언제까지 반일상업주의적으로 처신할까요.
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2 댓글
대왕고래
2023-06-01 17:40:51
뭐부터 지적해야할지 생각해봤는데, 이거네요.
저기서 차가 그렇게 중요한 것인가, 차를 갖고 분석을 하는 게 의미가 있긴 한가? 하는 생각이 들어요.
정말 기사 쓰는 사람이 할 짓 없구나 하는 생각이 드네요...
마드리갈
2023-06-01 17:48:18
나름대로 참신하게 머리를 굴렸다고 생각하고 싶겠죠, 저렇게 기사 쓴 사람은.
그런데 실상은 저렇게 생각이 빈곤하고 치졸하다는 것밖에 되지 않아요. 게다가 저런 논조의 기사는 한국언론의 기조는 물론 국민성까지 어떻게든지 일본을 폄하하지 못하면 큰 문제가 생기는 게 아닌가 의심받을 수도 있어요. 산케이신문의 쿠로다 카츠히로(黒田勝弘, 1941년생) 논설위원이 말한 "일본을 통한 정체성확인" 심리를 점점 부정할 수 없게 되었어요.
나중에는 일본정부전용기가 미국의 보잉 777-300ER인 것도 비난하지 말라는 보장이 없어요.