마키님, 오랜만에 잘 오셨어요!!

제목의 츠미프라는 중의적이네요. 프라모델이 쌓이고 이게 모종의 원죄같은 감각인...이해할 수 있겠어요. 하긴 학생 때에도 그리고 지금도 공부해야 할 것은 여전히 많으니 책이 쌓이고 하는 것을 잘 느끼다 보니.

F1에 6륜 레이싱머신이 있다는 건 처음 알았어요. 정말 기상천외하네요. 게다가 성적도 좋았지만 그에 따른 문제점도 있었고, 이제는 아예 4륜이 아니면 출전 자체가 불가능하니 더 나올 가능성도 없겠지만요.

삿포로시 교통국의 노면전차도 아는 게 별로 없네요. 존재 자체는 알고 있긴 하지만, 예전에 삿포로 여행계획을 세웠을 때 동선에 해당 노선이 포함되지는 않았다 보니 접점이 생기지는 않았다 보니...그런데 차량디자인도 상품의 포장도 상당히 인상적으로 예뻐요.

예의 상품이 상급자 지향 키트였군요...

그래도 언젠가는 성공적으로 완성하실 수 있을 거니까 너무 심려치 않으셨으면 해요. 

비록 현실에선 단 2개 시즌에서 최고기록 3위를 획득했을 뿐이지만, 그 기발한 디자인은 훗날 사이버 포뮬러 시리즈의 디자인에 영감을 주었다고 추측하고 있죠. 그와는 별개로 디자이너들에게 '제약 없이 가장 빠른 자동차를 그려달라' 했을때의 디자인이 공통적으로 '바퀴를 4개 이상 달았다'고 하는 이야기가 있는걸 보면 의외로 개념 자체는 굉장히 선구적이었던 차량이었을지도 모를 일이겠네요.

유키미쿠 전차는 2014 ver. 샘플만 보고 그냥 래핑이 프린팅이겠거니 했는데 아무래도 그쪽만 특이한 경우고 이전 발매된 제품들은 다 데칼로 처리했던 모양입니다. 그나마 크기가 작고 표면도 요철이 없다보니 붙이는건 그렇게 어렵진 않아보인다는 점이네요.

오랜만에 잘 오셨습니다. 그리고 재미있는 것도 같이 소개해 주신 점에 깊이 감사하고 있습니다.

차량의 앞바퀴가 2축인 경우는 대형트럭을 제외하고는 본 적이 거의 없었는데, F1 레이싱머신에 이런 게 있었고 게다가 호실적을 거두었다는 데에서는 문화충격까지 받았습니다. 충분히 인기를 구가할만합니다. 저도 이걸 보고 나니 예의 Tyrrell P34에 반했습니다. 설계자 데릭 가드너(Derek Gardner, 1931-2011)는 영국인이군요. 역시 영국인의 발명품은 "흉악" 이라는 수식어가 붙을 정도로 별나고 기상천외한 게 많다는 게 증명됩니다. 게다가 티렐레이싱(Tyrrell Racing) 또한 영국인 레이서 켄 티렐(Ken Tyrrell, 1924-2001)이 창업한 영국의 레이싱팀이고...납득했습니다.

홋카이도가 고향인 하츠네 미쿠는 유키미쿠로 진화했고 삿포로시 노면전차에도...

역시 홋카이도 발상으로 세계를 미쿠미쿠하게 만들고 있는 미쿠는 삿포로시의 노면전차도 미쿠미쿠하게 만들고 있습니다. 마키님도 곧 미쿠미쿠해질 것이라 믿습니다.

만들던 것들은 언젠가는 완성해야지 하면서 결국 묵히기만 하고 있네요.

올해 겨울이나 내년에는 쌓인 키트들을 만들 계획을 또 세우고 있긴 합니다.

말씀하신대로 정말 영국이 아니면 두번 다시 없을 발상이고, 또한 정말로 두번 다시 나오지 못한 개념인 걸 보면 과연 기행의 나라 영국이라 해야할지... 4개 이상의 다륜 차량이라는 개념 자체는 당대에도 존재는 했지만 그걸 진짜로 그랑프리에 끌고와 실적까지 만든 영국이란...