저런 큰일을 아무렇지 않게 저지르는 의도가 궁금하네요. 그냥 돈을 아끼기 위해서?

저 행위의 결과로 자기들은 큰 데미지를 입고, 더불어 그들의 나라인 일본에도 큰 피해를 입히겠군요.

자기들한테 오는 리스크가 이렇게 크다는 걸 모를 리가 없을텐데, 대범하게 저지르는 걸 보면 참 간도 크다 싶어요.

가장 기본적인 원자재로 사기치다 적발됐으니 이제 일본제라는 브랜드 네임 자체가 곤두박질 치게 생겼죠. 그래도 쌓아둔 이미지가 있으니 버티기야 하겠지만,?이제는 가장 기본적인 것으로 사기치는?거래처 물건을 뭘 믿고 살 수 있겠어요? 뜬금없이 피해자가 된 다른 기업들 이미지 하락 같은것도 생각해보면 장기적으로는 일본제의 브랜드 네임 자체를 내던져버리는 꼴로밖엔 안보이네요.

이 뉴스, 여행출발 당일에 보고 정말 황당해서 말이 안 나왔어요.

가장 기초적인 사항에서 데이터 위조가 일어나면 어쩌자는 건지...일본에서는 이런 유형의 행태를 카이잔(改ざん)이라고 하는데, 변두리로켓 드라마에서도 통렬히 비판된 것인데 현실은 그대로군요.

고베제강의 사훈의 첫째 항목이 "신뢰받는 기술, 제품, 서비스를 제공합니다(信?される技術、製品、サ?ビスを提供します。)"인데, 이것부터를 위반...

그리고 그동안 일으킨 문제가 2003-2006년 기간의 대기오염 방치, 토양 및 지하수오염의 방치문제, 2007-2016년 스프링강 강도부족문제 데이터 위조(생산량 7400톤에서 55.6톤에서 문제 발생이 적발), 그리고 올해의 장기간에 걸친 알루미늄 구조재 데이터 위조까지...참으로 골고루 했네요.

확실한 건, 이 사건이 2005년을 강타한 내진설계 위조사건인 아네하사건 이후의 최대의 데이터 위조사건인데다, Made in Japan의 신뢰성을 판가름할 시금석이 될 계기로 작용할 것. 왜 그 고베제강의 문제는 이어졌고, 어떻게 해야 문제가 발본색원될지를 관망해야겠어요. 잘 해결되기를 바랄 뿐이예요.

참고로, 히타치가 영국에 납품한 철도차량은 히타치 A트레인 플랫폼을 기반으로 한 고속철도용 전동차예요.

요즘 여러 지표에서 일본의 제조업이 예전만 못하다는 게 보이고 그런데, 고베제강의 건은 언제라도 터질 만한 게 터졌다고 보고 있습니다. 사실, 더 늦게 터지는 편이 더욱 위험했고 여파도 더 심각했을 것이라고 보는 입장이라서, 그나마 이번 건이 불행중다행이 아닌가 싶습니다.

이 사건의 여파가 일본 제조업의 현주소를 되묻는 효과가 있다 보니, 고베제강이라는 기업뿐만이 아니라 소속한 계열, 관련 산업분야 등에 대한 꽤 깊이있는 반성과 분석이 이어질 것입니다. 그리고 좋든 싫든 간에 고강도의 개혁은 필수불가결하겠지요. 게다가 보는 눈이 워낙 많다 보니 이번에는 정말 잘못하면 죽는다는 위기의식이 제대로 작동할 것 같습니다.

독일의 권위있는 신문 중의 하나인 프랑크푸르트 종합신문(Frankfurter Allgemeine Zeitung, 약칭 FAZ)에서는 이 사태를 Made in Japan에 깊은 상처를 남겼다라고 평하면서 사안을 보도하고 있습니다. 주가가 18%나 빠졌다면 정말 제대로 타격을 입은 것임에 틀림이 없겠지요(2017년 10월 12일 기사 참조 - 독일어).

각계의 현명한 분석과 과감한 대처가 어느 때보다도 절실해 보입니다.

미츠비시 파이낸셜에 대해서 잠깐 언급하셨는데, 사실 고베제강과 미츠비시 파이낸셜은 같은 UFJ그룹 산하에 있습니다. 그렇다 보니 예의 주식처분은 내부자거래의 가능성이 상당히 높고, 이건 또 이것대로 큰 문제가 될 것 같습니다. 내부자거래는 공정한 경쟁을 전제하는 시장경제질서의 근간을 흔드는 행위라서 이것 또한 제대로 다루지 않으면 안됩니다.