특정 주제에 구애받지 않고 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
현재의 서울-부산 간 소요 시간은 평균 4시간 30분입니다만,
당시 서울-부산 소요 시간은 평균 6시간 4분이라니 도로망 및 버스 기술 등의 발전을 느낄 수 있습니다.
또한 당시 철도에 비해 고속버스가 상대적으로 운임이 더 비싼 점도 눈에 띄는군요.
이곳에서 처음 보는 고속버스 회사도 있으실 텐데, 다음과 같습니다.
유신: 코오롱고속(現 금호고속)
한진: 한진고속(現 동양고속)
코그: 코리아그레이하운드(現 중앙고속)
광주: 광주고속( 現 금호고속)
한남: 한남고속( 現 금호고속)
농업은 모든 산업의 기초입니다. 农业是所有产业的基础。La agricultura es la base de todas las industrias.
Agriculture is the foundation of all industries. L'agriculture est le fondement de toutes les industries.
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HNRY
2013-07-28 17:37:47
유신, 광주, 한남 모두 현재 금호고속이란 것이 회사가 합병했거나 어느 한 회사가 다른 회사를 인수했거나 한 것인가요?
처진방망이
2013-07-28 17:44:48
네. 한남고속은 우리나라에 고속버스라는 개념이 막 자리잡히던 시기에 있었던 버스회사였고,
광주고속에 인수합병되었습니다.
광주고속은 현재의 금호고속이며, 1993년에 사명을 광주고속에서 금호고속으로 바꾸었습니다.
유신고속은 코오롱고속으로 사명을 바꾸었고, 2005년에 경영난으로 인하여 금호고속에 인수합병되었습니다.
마드리갈
2017-11-06 23:25:45
아주 진귀한 자료를 올려 주셨군요. 처음 보는 건데, 정말 고마와요!!
지금의 고속도로는 선형이 많이 개선되었는데다 고속버스도 보다 강력한 엔진을 장착하고 고속주행을 할 수 있는 고규격이 되었다 보니 반 세대 이상이 지난 지금은 엄청난 시간단축이 가능해졌어요.
아무래도 당시 철도는 국영이고 고속버스는 사영인 터라, 공공성이 강한 철도의 요금은 낮게 유지되었을 거예요.
해당 상황표에 오늘날도 그대로 이름이 남아 있는 건 동양, 한일, 천일이예요.
속리산고속은 금호고속의 계열로 통합된 이후 한동안 별도의 법인으로 남아 있었다가 현재는 사명이 변경되어 금호속리산고속으로 바뀌어 있어요.