특정 주제에 구애받지 않고 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
- hero_mx30_rev_special_pc.jpg (266.6KB)
- hero_mx30_ev_rev_pc_2210.jpg (444.9KB)
로터리엔진(Rotary Engine), 또는 발명자인 펠릭스 반켈(Felix Wankel, 1902-1988)의 이름을 따서 반켈엔진(영어 Wankel Engine, 독일어 Wankelmotor)이라고도 불리는 이 엔진은 20세기 후반에는 미래형 내연기관으로 주목받다가 낮은 내구성과 처참한 연비 등의 문제로 계속 퇴조하고, 일본의 자동차회사 마츠다(マツダ, MAZDA)만이 자동차의 동력기관으로서 2012년까지 생산하고 있었어요. 그 마츠다가 11년만에 로터리엔진의 부활을 선언했어요.
이미지 출처
(마츠다 MX-30 로터리엔진 스페셜컨텐츠 탑, 마츠다자동차 공식 웹사이트, 일본어)
소개된 이미지에서 보듯이 이 엔진은 기존의 피스톤엔진처럼 왕복운동이 없이 오로지 회전운동만을 수행하죠. 그리고 매우 빠르면서도 조용하게 회전운동만을 하는 이 내연기관은 같은 출력을 내는 기관중량이 피스톤엔진의 1/3. 즉 잘만 쓴다면 소비되는 연료의 양을 줄일 수 있으니 이것이야말로 친환경이라고 할 수 있어요.
이 엔진을 장착한 마츠다 MX-30은 바로 이 자동차.
이미지 출처
(전기차로서 사용하는 로터리-EV, 마츠다자동차 공식 웹사이트, 일본어)
이 SUV의 가격은 4,235,000엔으로 결코 저렴하지는 않아요.
하지만, 불과 830cc의 배기량의 엔진으로 구동되는 1,780kg 중량의 5인승 자동차의 연비가 WLTC모드 리터당 15.4km(시가지 11.1km/L, 교외 18.5km/L 및 고속도로 16.4km/L)라는 것은 혁명 그 자체. 이것은 로터리엔진이 차륜과 직접 이어지지 않고 오로지 발전기의 역할만 수행하기에 가능한 것이죠.
내연기관의 퇴조를 말하기에는 여전히 발전의 여지가 많고, 또 그것이 11년만의 로터리엔진의 부활로 증명된다는 것이 이렇게 잘 보이고 있어요.
Co-founder and administrator of Polyphonic World
목록
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 | 조회 수 |
|---|---|---|---|---|
| 공지 |
단시간의 게시물 연속등록은 권장되지 않습니다 |
2024-09-06 | 171 | |
| 공지 |
[사정변경] 보안서버 도입은 일단 보류합니다 |
2024-03-28 | 174 | |
| 공지 |
타 커뮤니티 언급에 대한 규제안내 |
2024-03-05 | 200 | |
| 공지 |
2023년 국내외 주요 사건을 돌아볼까요? 작성중10 |
2023-12-30 | 362 | |
| 공지 |
코로나19 관련사항 요약안내612 |
2020-02-20 | 3865 | |
| 공지 |
설문조사를 추가하는 방법 해설2
|
2018-07-02 | 1003 | |
| 공지 |
각종 공지 및 가입안내사항 (2016년 10월 갱신)2 |
2013-08-14 | 5975 | |
| 공지 |
문체, 어휘 등에 관한 권장사항 |
2013-07-08 | 6598 | |
| 공지 |
오류보고 접수창구107 |
2013-02-25 | 12092 | |
| 17 |
가입했습니다10 |
2013-02-28 | 219 | |
| 16 |
포럼의 규정을 나름대로 요약해보기5 |
2013-02-28 | 416 | |
| 15 |
일 베티사드(Ill Bethisad) 속의 한국21 |
2013-02-28 | 991 | |
| 14 |
한낮의 포럼이 조용한것을 보고 벗헤드가 가로되....7 |
2013-02-28 | 166 | |
| 13 |
아아... 포럼에 글이 가득해...2 |
2013-02-28 | 241 | |
| 12 |
피곤하네요...3 |
2013-02-28 | 287 | |
| 11 |
다들 안녕하세요3 |
2013-02-28 | 249 | |
| 10 |
안녕하세요5 |
2013-02-27 | 286 | |
| 9 |
안녕하세요 대강당 운영진 하네카와츠바사입니다8 |
2013-02-27 | 343 | |
| 8 |
기지개 한번 잘못했더니 명치에 데미지 ㅇㅅㅇ2 |
2013-02-27 | 480 | |
| 7 |
설정을 시각화...그것도 대체 역사물이라면 가장 짜증나는게 있죠.5
|
2013-02-27 | 207 | |
| 6 |
야구팀 동물이름 이야기9 |
2013-02-27 | 525 | |
| 5 |
안녕하세요2 |
2013-02-26 | 198 | |
| 4 |
시간이 멈췄으면 좋겠어요 lllOTL8 |
2013-02-26 | 214 | |
| 3 |
저 또한 초대 받아서 나타난 ㅇㅅㅇ!3 |
2013-02-26 | 218 | |
| 2 |
회원가입 감사인사 및 여러가지10 |
2013-02-25 | 356 | |
| 1 |
쪽지 받고 들어와봅니다.3 |
2013-02-25 | 196 |
2 댓글
대왕고래
2023-09-22 23:55:14
진공관에 대해서 위키를 찾다가, 그게 전자레인지에 쓰인다는 걸 본 적이 있죠.
삐삐 만들던 회사들은 같은 매커니즘으로 작동시킬 수 있는 전자벨을 만든다고 하고요.
기술이 발전해도 옛날 기술들은 사라지지 않는 거 같아요.
위의 예시들은 다른 방식으로 살아남은 예시지만, 이번 로터리엔진 건은 한층 더 발전되어서 살아있는 모습이라 더 흥미롭네요.
마드리갈
2023-09-23 00:50:37
옛 기술이라고 해서 척결이나 도태의 대상이 되는 건 절대 아니죠.
여전히 로마제국 당시의 건축물들은 지금도 건재한 게 많이 있어요. 로마의 콘크리트가 정말 놀라운 고품질인데다 그 당시의 엔지니어들의 혜안이 얼마나 멀리까지 보는 것이었는지가 그렇게 드러나고 있어요. 로터리엔진도 그러해요. 지금 인류가 전기차 일원화 및 내연기관 퇴출을 언급하는 게 얼마나 성급한 것인지가 로터리엔진의 전격부활에서 드러나고 있어요. 말씀하신 진공관도 하이엔드 오디오 등에서는 여전히 현역인데다 좋은 진공관은 현재도 쓰이고 그 원리는 전자레인지 등의 다른 기기에도 쓰이고 그렇죠.
기술은 신기술이 구기술을 대체하는 게 아니라 신기술이 구기술의 축적된 소산으로 나타나는 게 맞을 거예요.