2024년 10월의 인천국제공항과 도쿄 풍경을 이렇게 사진으로 보게 되네요.

이렇게 소개해 주신 점에 깊이 감사드려요.

인천국제공항은 가장 최근에 이용해 본 게 2006년이었고 그 이후로는 해외여행 때는 김해국제공항 아니면 부산항국제여객터미널을 이용했다 보니 한동안 무연의 존재였는데, 이렇게 사진으로 보게 되어서 여러모로 새롭게 느껴지네요.

5번째 사진 오른쪽에 보이는 대한항공의 보잉 747을 보니 여러모로 복잡한 심경이 드네요. 보잉 747은 이제 생산라인이 닫혔다 보니 특단의 사정이 없는 한 더 생산되지 않고 앞으로 차차 퇴역하겠죠. 폴리포닉 월드라면 계속 개발되어 신규생산되겠지만...

역시 도쿄의 내부는 차분하네요.

돈키호테는 별별 곳에 지점이 다 있네요. 롯폰기에도. 예전에 가본 돈키호테는 도쿄도내에서는 아키하바라(秋葉原), 오사카에서는 센니치마에(千日前) 지점이었는데 판매되는 물품이 그다지 취향이 아니라서 그 점포들에서 산 건 결국 없었지만요.

2터미널은 저도 처음 이용해 봤는데, 작년에 간 나리타 제3터미널은 접근성이 너무 떨어져서, 마침 대한항공이 교통이 편한 1터미널을 쓴다길래 대한항공으로 예약했습니다. 확실히 나리타 1터미널이 전철이 바로 아래에 있어 편하긴 하더군요.

돈키호테는 정말 지역별로 특색이 있게 지점이 꾸며진 걸 잘 알 수 있더군요.

올려주신 일본여행기를 다시 읽다가 여기에 코멘트가 미처 없었던 것을 발견하고 이제 추가합니다.

도쿄에 가 본 최근의 경험이 2018년 상반기에 동생과 같이 여행한 것이었으니 이미 이 시점에서는 6년 반의 이야기입니다. 이렇게 이달의 도쿄를 볼 수 있는 것이 신선하게 느껴집니다.

그러고 보니 나리타공항을 이용했을 때 대체로 2청사였고 1청사는 전일본공수가 인천-나리타 노선을 운영하던 때 말고는 이용해 본 적이 없습니다. 아시아나항공을 탔을 때에도 그때는 2청사를 사용하던 시대였고, 대한항공으로 일본에 갔을 때는 김포-하네다 노선이었던 것이 기억납니다.

도쿄는 참으로 넓지요. 아직도 못 가본 데가 많습니다. 그러고 보니 예전에 친했던 여선배가 일본으로 건너가서 살던 데가 히가시나카노(東中野)였고, 갸루 친구들을 만났던 곳이 이케부쿠로(池袋)였던 것도 생각나고 있습니다.

저도 2019년 오사카와 교토를 가 보기는 했습니다만, 도쿄는 2번씩이나 가 보고도 아직 못 가 본 곳이 많을 만큼 넓었습니다.(물론 오사카와 교토에 못 가 본 곳이 없다는 건 아닙니다)

대한항공은 이번에 타 보기 전 마지막으로 이용한 게 벌써 20년도 넘었죠. 저가항공사를 몇 번 타다가 타 보게 되었으니 오히려 신선하기도 했고요.