오리지널 창작물 또는 전재허가를 받은 기존의 작품을 게재할 수 있습니다.
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※이 웹코믹은 Pixiv 유저 夢見リユ님의 허가 하에 번역되었습니다.
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원본 링크 : http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=22141234
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원래 자동차는 돈을 많이 잡아먹는 취미죠. 관리비 이전에 기름값이.....
아직 일본어 실력이 미숙한고로 오역이 날 수도 있으니 이 점에 관해 지적 또는 조언을 해주신다면 감사하겠습니다. 이런 조언 하나하나가 역자에게는 큰 도움이 됩니다.
HNRY라고 합니다. 그림도 그리고 소설도 쓰고 싶습니다.
2 댓글
마드리갈
2014-12-19 07:53:18
역시 자동차는 기름값이 문제예요.
그나마 일본은 한국보다는 기름값 자체가 저렴한 편이긴 하지만, 일단 일본에서는 디젤승용차 자체가 상당히 드물다 보니 승용차라면 대부분이 가솔린엔진을 사용하고 있어요. 정확하게는 한때 디젤승용차가 많이 나오기도 했지만 과거의 논터보 디젤 자체가 상당히 힘이 딸리는데다 배기가스 문제로 악평이란 악평은 다 들어서 결국 퇴조해 버린 거지만요.
기름값을 이유로 옷에 투자하지 못하는 상황을 보니 핸드폰 요금에 돈이 쏠려서 일본의 젊은층의 문화컨텐츠 충당비용 자체가 막혀버리고 이것이 출판 등의 각종 컨텐츠산업의 침체를 가속시킨다는 연구논문이 생각나고 있어서 씁쓸해져요.
SiteOwner
2014-12-26 22:08:53
드리프트는 그냥 미끄러지는 것이 아니라, 차체에 굉장히 심한 무리를 줍니다. 만화에서 나온 상황처럼 차축이 빠진다면 이건 그냥 그 다음을 포기해야 하는 상황이 벌어집니다.
로터스 세븐같이 백본프레임이 있는 차체가 아닌 한, 일체형 차체에서는 드리프트는 차체 전체를 뒤틀리게 만들 뿐이라서 강성을 심각하게 약화시킵니다. 보강 프레임을 넣는다면 그게 좀 덜해지기는 해도, 차체 손상을 다소 저지해 준다는 것 정도로 만족해야 하지 그게 절대적인 해법이 되는 것은 아닙니다. 그리고 백본프레임 구조의 자동차라도 내구성이 더 높다는 것을 제외하면 프레임이 틀어지고 손상이 간다는 점에서는 전혀 다를 바가 없습니다.