수정된 사항을 확인하였어요.

철도관련 정보를 제공하고 싶으시다면 이렇게 일본 철도에 이런 방향의 변화가 있을 것임을 위주로 써 주세요. 그리고 리그베다 위키 등 다른 사이트의 사항을 포럼에 가져올 때에는 정보제공을 위한 목적으로, 완성된 문서를 인용하는 형태로만 해 주세요. 그곳에서 어떤 활동을 하는지의 여부는 포럼과 아무런 상관이 없을 뿐더러 이용규칙의 총칙 제4조 및 금지사항 제4조를 위반하기에 여기서는 다루지 않아야 해요. 그 점을 확실히 인식해 주시길 부탁드려요.

마침 또 화이트데이네요.

덕분에 철도 동호인들에겐 또 다른 설레이는 기념일이 되겠어요.

수정했습니다. 앞으로는 좀더 주의하겠습니다.

어제 있었던 사항에 대해서는 모두 보고받았습니다. 그러니 각별히 유의하시길 당부드리겠습니다.

폴리포닉 월드 포럼이 외부의 다른 사이트의 상황과 엮이는 것을 원하지 않습니다. 그러니 다른 사이트에서 무엇을 하겠다는 그런 건 절대로 언급해서는 안됩니다. 위에서 동생이 언급해 둔 사항은 운영진을 대표한 결정이므로 철저히 준수해 주십시오.

그리고 일본 철도에 대한 정보제공에 늘 감사하고 있습니다만, 현재 제공되는 정보의 양 자체가 상당히 부족한데다 일본의 지리 및 철도계에 배경지식이 있는 사람이 아니면 저 네 줄의 정보가 무엇을 뜻하는지 알기 힘듭니다.

예시를 좀 드리겠습니다.

호쿠리쿠신칸센 연장계획은 나가노-토야마 및 카나자와 구간 개통이고, 이로써 도쿄-토야마 구간이 최속 2시간 8분, 도쿄-카나자와 구간이 최속 2시간 28분으로 달성될 예정입니다. 

신에츠본선은 타카사키와 니이가타를 잇는 간선철도였지만 요코카와-카루이자와 구간, 통칭 우스이 급구배구간이 나가노신칸센 개통에 따라 폐지되고, 시노노이-나가노 구간은 제3섹터인 시나노철도로 이관되었습니다.

폐지되는 특급은 모두 침대특급으로, 트와일라이트 익스프레스는 오사카-삿포로, 호쿠토세이는 도쿄-삿포로 구간의 것입니다. 이 두 열차는 차량노후화, 이용객의 감소, 세이칸터널의 신칸센대응 공사 등의 여러 이유로 폐지됩니다.

우에노-도쿄 라인은, 그동안 도호쿠본선의 기점역이었던 우에노역과 도카이도본선의 기점역이었던 도쿄역 사이의 구간을 연결하여 두 노선의 상호직통화를 꾀한 것입니다.

일본 철도의 정보를 제공하려면 이 정도는 제공하는 게 좋지 않겠습니까?