말 그대로, 일본의 신칸센 역들 중 '신'자가 붙은 역들에 대해, 기존역과의 거리나 세워진 경위 등을 간단히 고찰(?)해 본 글입니다.

개통예정인 호쿠리쿠, 홋카이도 신칸센 포함입니다. 오류사항이나 보완사항 있을시 댓글 부탁드립니다.

1. 도카이도 신칸센

- 신요코하마역 : 요코하마선상에 세워졌습니다. 기존 요코하마역과는 4정거장 차이이며, 요코하마선 열차로 오고갈 수 있습니다.

- 신후지역 : 후지역과의 연계는 없으며, 지역의 청원에 의해 세워진 역입니다. 후지역과는 1.5km 정도 떨어져 있어 버스로 오고갈 수 있습니다.

- 신오사카역 : 오사카역과는 1정거장 차이인데, 신칸센 선형 때문에 조금 떨어진 곳에 지은 듯합니다. JR교토선의 보통, 쾌속, 신쾌속, 특급 등을 타고 갈 수 있습니다.

2. 산요 신칸센

- 신코베역 : JR선이 아닌 고베시영 지하철로 연결되어 있습니다. 고베역과는 조금 떨어져 있지만 산노미야역과는 1정거장 차이입니다. 

- 신쿠라시키역 : 산요 본선상의 기존에 있던 역이었으며 쿠라시키시에서는 변두리 정도에 속하는 역입니다. 쿠라시키역과는 2정거장 차이입니다.

- 신오노미치역 : 지자체, 지역 유지 등에 의해 세워진 청원역인데, 오노미치역과의 연계는 없으며, 3km 넘게 떨어져 있습니다. 하루 이용객은 1000명이 채 안 됩니다. 산요 본선과는 버스로 오고갈 수 있습니다.

- 신이와쿠니역 : 이와쿠니역과는 니시키가와 철도를 통해 연결되어 있습니다.

- 신야마구치역 : 산요 본선상의 기존에 있던 역이었으며 야마구치역과는 야마구치선을 통해 연결되어 있습니다. 야마구치역은 야마구치 시내에 있기는 하지만 신야마구치역이 야마구치역보다 더 큽니다.

- 신시모노세키역 : 산요 본선상의 기존에 있던 역입니다. 본래 역명은 '나가토이치노미야'였으며 시모노세키역과는 2정거장 떨어져 있습니다. 신칸센 개통 이후 역세권을 개발했습니다.

3. 큐슈 신칸센

- 신토스역 : 토스역과는 1정거장 떨어져 있으며 나가사키 본선, 사가현과의 연계를 위해 만들었습니다. 쿠루메역과는 5.7km밖에 안 떨어져 있습니다.

- 신오무타역, 신타마나역 : 기존선과의 연계는 없습니다. 두 역 모두 버스를 통해 오무타역, 타마나역으로 가야 합니다.

- 신야츠시로역 : 야츠시로역과 1정거장 떨어져 있습니다. 큐슈 신칸센 1차 개통시의 시종착역이었습니다.

- 신미나마타역 : 미나마타역과 1정거장 떨어져 있는데, 히사츠 오렌지 철도를 통해 연결되어 있습니다. 신미나마타역의 경우 히사츠 오렌지 철도의 역사(驛舍)는 없습니다.

4. 도호쿠 신칸센

- 신시라카와역 : 기존에 있던 역인데, 시라카와역과는 1정거장 떨어져 있습니다. 행정구역상으로는 시라카와시에 없고 니시고촌에 있습니다.

- 신하나마키역 : 하나마키역과는 카마이시선으로 연결되어 있으며 하나마키시 시가지가 아닌 한적한 곳에 있습니다.

- 신아오모리역 : 아오모리역과 1정거장 떨어져 있으며, 도호쿠 본선(지금은 아오이모리 철도)이 아닌 오우 본선상에 있습니다. 아오모리역이 아오모리항으로 이어지는 구조이기에 새 역을 만든 것으로 보입니다.

5. 호쿠리쿠 신칸센

- 신타카오카역 : 조하나선상에 지어지는 역이며 타카오카역과는 1정거장 떨어져 있는데, 기존 시가지의 남쪽 끄트머리에 위치해 있습니다.

6. 홋카이도 신칸센

- 신하코다테호쿠토역 : 현재 역명은 오시마오노역입니다. 하코다테시에 없고 호쿠토시에 있으며, 이 때문에 호쿠토시에 있음을 나타내기 위해 지금의 역명이 되었습니다. 하코다테역과는 꽤 멀리 떨어져 있습니다.