특정 주제에 구애받지 않고 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
그러니까... 서울시에서 직접 발표한 것인데, 시기는 올해 하반기쯤으로 예정되어 있습니다.
'대피설비가 되어 있지 않은데 어떻게?'라고 생각하시는 분들이 있으시겠지만... 6호선 설비를 아시는 분들은 아시겠지만 독바위역, 새절역, 상월곡역에 대피선이 설치되어 있고, 그 외 효창공원앞역과 삼각지역 사이에도 대피선이 있습니다. 이 선로들을 통해 대피와 완급결합이 이루어지는 방식이라고 합니다.
언젠가는 사랑받는 작가가 되고 싶다
목록
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 | 조회 수 |
|---|---|---|---|---|
| 공지 |
[사정변경] 보안서버 도입은 5월 이후로 연기합니다 |
2024-03-28 | 119 | |
| 공지 |
타 커뮤니티 언급에 대한 규제안내 |
2024-03-05 | 138 | |
| 공지 |
2023년 국내외 주요 사건을 돌아볼까요? 작성중10 |
2023-12-30 | 325 | |
| 공지 |
코로나19 관련사항 요약안내609 |
2020-02-20 | 3809 | |
| 공지 |
설문조사를 추가하는 방법 해설2
|
2018-07-02 | 953 | |
| 공지 |
각종 공지 및 가입안내사항 (2016년 10월 갱신)2 |
2013-08-14 | 5914 | |
| 공지 |
문체, 어휘 등에 관한 권장사항 |
2013-07-08 | 6532 | |
| 공지 |
오류보고 접수창구107 |
2013-02-25 | 11038 | |
| 5754 |
방화테러의 위험은 여전히 도처에 있다
|
2024-07-12 | 11 | |
| 5753 |
애완견 유감2
|
2024-07-11 | 20 | |
| 5752 |
간밤의 폭우 그리고 지금의 적막2
|
2024-07-10 | 30 | |
| 5751 |
이런저런 이야기4
|
2024-07-09 | 38 | |
| 5750 |
공무원의 정당가입 및 선거운동 법제화는 바람직할까4
|
2024-07-09 | 37 | |
| 5749 |
각종 농산물 관련 통계를 보면 경악스러운 것도 있어요2
|
2024-07-08 | 34 | |
| 5748 |
힘빠지게 편곡된 BGM들만 모아봤습니다5
|
2024-07-07 | 60 | |
| 5747 |
이제 몸이 더위에 익숙해진 듯 그리고 이것저것.4
|
2024-07-07 | 43 | |
| 5746 |
르노코리아 사태는 성별갈등이 아니라 직무윤리 결여입니다2
|
2024-07-06 | 41 | |
| 5745 |
포럼 기능 일부가 마비되었다가 복구되었습니다
|
2024-07-05 | 46 | |
| 5744 |
오키나와의 성씨에 대해서 정리해봤어요4
|
2024-07-04 | 75 | |
| 5743 |
요즘의 도로파손은 대형차 탓만을 할 수 없어요2
|
2024-07-03 | 53 | |
| 5742 |
일본은행권 3종이 20년만에 전면교체6
|
2024-07-02 | 90 | |
| 5741 |
지금의 한국 미디어를 후세 사람들이 보게 된다면2
|
2024-07-01 | 59 | |
| 5740 |
문해력 논란과 드래곤 사쿠라4
|
2024-06-30 | 84 | |
| 5739 |
6월 28일 퇴사한 사람 이야기2
|
2024-06-29 | 68 | |
| 5738 |
음덕질은 예상외의 시행착오 투성이2
|
2024-06-28 | 69 | |
| 5737 |
친족상도례(親族相盗例), 도입 71년만에 헌법불합치2
|
2024-06-27 | 71 | |
| 5736 |
이사가 끝났군요.4
|
2024-06-26 | 90 | |
| 5735 |
노토반도지진이 보인 구내진기준(旧耐震基準)의 취약점
|
2024-06-26 | 75 |
2 댓글
마드리갈
2016-03-15 14:01:14
이전에 6호선을 이용할 때 몇몇 역의 구조가 좀 특이하다는 것을 보긴 했는데, 그게 급행운전을 상정하고 만든 것이었군요. 그 점은 확실히 좋게 보이고 있어요.
관건은 6호선이 은평구-마포구-용산구-중구-성북구-중랑구를 지나는 터라 연선지역의 장거리 수요에 얼마나 잘 대응할 수 있는지, 그리고 일부 역의 대피선 시설을 얼마나 잘 이용할 수 있을지가 될 거예요. 대피선의 이용빈도가 본선보다 높아서 대피선 궤도의 마모가 높아진다든지, 보선장비의 유치 등이 힘들어진다든지 하면 그건 그것대로 더욱 난감할 거니까요.
SiteOwner
2016-03-19 23:00:18
서울지하철 6호선 말단의 루프식 배선은 도쿄대학 토목공학과 교수 소네 사토루의 저서 새로운 철도시스템에서 비슷한 형태의 것이 언급되어 있습니다. 완전히 새로이 만드는 단말역의 경우 루프식 배선을 통해서 여객이 다 내리고 회송시키는 열차를 역전 없이 빼내는 방법으로 제안한 것인데, 이렇게 만들 경우 통과식 승강장의 장점과 두단식 승강장의 장점을 합칠 수 있다 보니 꽤 효과적입니다. 예의 6호선의 경우는 그냥 단선 배열이라서 그 책에서 언급된 형태와는 다소 다르고 열거한 장점을 누리기에도 부족하지만요.
일단 배선을 보니 DMC와 합정에 대피선이 추가로 있었더라면 확실히 경쟁력이 있겠다 싶습니다.