옛날 인도제국은 일전에 언급했던 셜록 홈즈 시리즈의 시대 배경(빅토리아 시대) 특성상 시리즈 전체에 걸쳐 언급되죠. 그 중에서도 일전에 언급했던 "네 사람의 서명"은 과거편의 배경 자체가 세포이 항쟁이 막 벌어졌던 시점이라 당사자(?)의 입장에서 진행되는데, 백인이지만 지배 계급은 아니고 그렇다고 완전한 선인도 아닌 묘한 입장의 캐릭터입니다. 작가 코난 도일이 (당시 기준으로) 개방적인 가치관을 지녔기에 가능했던 일이 아닌가 싶어요. "네 사람의 서명"은 (중학교 벼룩시장에서 산 이후로) 지금도 소장하고 있으니만큼 나중에 대강당에서 본격적으로 소개해볼까 합니다. 그 외에 시리즈 전반적으로 인도와 관련된 자잘한 언급이 종종 나옵니다.

다음은 항목별 감상.

A. 거리와 코스만 해도 정말 대장정이군요. 이걸 보고 찰스 린드버그가 생각나서 검색해봤더니 그의 대서양 횡단 비행은 7년 뒤(1927년 5월 21~22일)였네요. 린드버그는 바다 위를 날았고 페라린은 여러 도시를 거치는 대신 장거리로 날긴 했지만 둘 다 우열을 따질 수 없을 만큼 항공사(史)에서 중요한 업적이라고 생각해요. 그나저나 린드버그와 다르게 흑해와 카스피해를 거치는 최단거리가 아니라 여러 도시를 거쳤네요. 그러면 기록 수립보다는 항로 조사와 도시간 교류 조성 혹은 퍼포먼스(?)가 목적이었을까요?

B. 일본에 영향을 끼칠 정도라 지도에 수록됐나 보네요. 시신이 강을 막는다는 말은 만화 "창천항로"에서 서주대학살을 묘사할 때 본 게 전부인데, 현실에서 그럴 정도라... 얼마나 참혹했을지 바로 상상이 됩니다.

C. 보통 스콜만을 다루면 급작스럽다거나 당황스럽다는 식으로 다소 부정적인 서술이 많은데, '소생할 것 같다'라고 하니 마치 겪어보고 지도에 써넣은 듯한 느낌이 나네요.

D. 뱃사람으로서 단조로운 풍경은 감수해야겠지만, 바람이 불지 않는다는 건 뱃사람으로서는 정말 미쳐버릴 거에요. 어디로 가야 하는지는 아는데 발이 묶여서 서서히 식량만 축내는 상황이라니... 게다가 바다 위의 배라는 환경 자체가 '무슨 일이 일어나도 도망갈 수 없는' 입장이라 규율이 엄정했다고 알고 있습니다. 당장 콜럼버스만 해도 선상 반란을 걱정하며 선원들을 속여가면서 아메리카에 도착했으니까요. 그래서 일본어 원문을 직독직해하진 못하겠지만 '아랫사람들이 미쳐버리면 관리자들이 멀쩡해도 수적으로 열세인데 별 수 있을까?'라는 의도가 느껴지네요.

F. 외양은 화려하지 않을지언정 자연물인 돌을 깎아서 저렇게 만들었다는 것만으로도 대단하고 신비롭네요. 게다가 사진을 보아하니 절벽 같아서 그 노고가 더욱 느껴지고요. 만들려면 얼마든지 시내에 만들 수 있었겠지만 허례허식이나 오해를 낳을 수 있는 문자 기반의 가르침과 거리를 두려고 한 게 아닐까 싶어요. 옛날 가톨릭계 수도원들이 대체로 산간벽지에 있었던 것도 그 때문이라고 알거든요. 동서양 할 것 없이 통하는 건 있나 봅니다.

참고로 부탄이었나 네팔이었나는 비정상회담에서 말하길 '여행객 본인이 혼자 둘러보려면 돈이 제법 들지만 현지인을 대동하면 파격적 할인'이라고 소개해서 벙쪘던 기억이 나네요.

G. 먼나라 이웃나라 영국편에 영국인들이 차에 우유를 타서 마시는 걸 보고 중국인이 "저거 차가 아니라 뜨물이다 해!"하면서 경악하던 컷이 나와서 지금도 기억나는데, 영국 본토에서만 그렇고 인도에서는 그렇지 않아서인지 지도에는 별다른 언급이 없네요.

I. 대중화 혹은 상용화의 영향력은 절대 무시하지 못하죠. 오늘날의 전기차도 아무리 친환경이니 뭐니 하고 좋은 얘기는 하지만 이런저런 단점 때문에 엄밀한 의미의 대중화는 안 되고 있으니... 소분판매라는 건 오늘날의 티팩 정도로 소량으로 포장하되 원하는 만큼 사갈 수 있는 구조를 말하는 건가요?

석가모니와 실론 섬(오늘날의 스리랑카)의 관계는 검색해보니 석가모니가 깨달음을 얻은 후 스리랑카에 세 번 들렀다거나, 소승 불교의 중심지라거나, 인도에서 맥이 끊긴 보리수나무를 옮겨와서 계속 키우고 있다거나 하는 식으로 '현대 불교의 중심지는 스리랑카다' 하는 이야기가 많네요. 이 지도가 제작된 당시에도 그랬을지는 모르겠지만 영향은 있지 않을까 싶어요. 더 찾아보니까 인도 불교는 훈족의 침공이나 이슬람 때문에 점점 쇠퇴했다고 하고, 영국령 시절에는 뭘 알지도 못하는 영국인들이 자기들의 행정적 편의를 위해 멋대로 신분증에 종교를 기입해서 차별을 부추겼으니(by 조승연), 사실과 관계없이 스리랑카가 더더욱 부각되는 게 당연한 일일지도 모르겠네요.

지형 항목에 대한 감상은 나중에 쓰겠습니다.

이번에도 자세한 코멘트를 해 주신 점에 깊이 감사드려요.

우리나라에서 여러 나라들을 묘사할 때에 여러 수식어를 쓰는데, 일본에 대해서는 흔히 "가깝고도 먼 나라" 라는 표현이 쓰이죠. 이것들을 인도에 적용하자면 "멀고도 먼 나라" 일까요? 그 정도로 인도에 대해서는 그렇게 많이 알지 못하고, 인도의 문물이 낯설 수밖에 없겠죠. 그나마 잘 알려진 인도의 문물이면 불교와 카레지만 불교는 이미 이슬람제국이었던 무굴제국 치하의 인도에서 박멸되어 버렸고 카레도 사실 인도 정통의 카레라기보다는 영국에서 변형된 것이 일본에서 또 일본화를 거친 끝에 들어온 것이라서 인도 본래의 것과는 크게 달라져 있고 그렇죠. 게다가 홍차는 일단 국내에서 홍차 자체가 매우 마이너한 음료이다 보니 인도의 홍차를 특별히 관심갖고 보는 것도 국내에서는 매우 드물고 그렇죠.

페라린의 모험 당시 카스피해 연안은 소련이 성립된지도 얼마 안되어서 정국이 매우 불안했어요. 게다가 이탈리아는 제1차 세계대전의 전승국이고 소련은 패전국이 된 그 제정러시아를 타도한 뒤에 혼란기를 거쳐 설립된 국가이다 보니 이탈리아의 군인이 비행기를 몰고 갈 수 있는 곳도 아니었는데다 인구과소지여서 너무 위험했거든요. 그래서 카스피해 루트는 선택할 수 없었는데다 그 루트를 선택한다고 한들 그 앞에는 중국 및 몽골의 험난한 사막이 기다리고 있으니 너무 위험했어요. 사실 저렇게 가는 이외에는 당시에는 선택 자체가 불가능했어요.

인도 각지의 장례식은 강변에서 화장(火葬)하는 게 일반적인데, 사실 오늘날이라고 해서 제대로 화장된다는 보장은 없어서 덜 탄 시신이 강 위를 떠다니다가 가라앉고 하는 일이 흔하죠. 판데믹 상황에서는 그렇게 연료를 구할 수도 없어서 그냥 시신을 강물에 떠내려보냈을 것이고 그 결과는...참 끔찍하죠. 시산혈해(屍山血海)라는 그 고사성어가 불과 한 세기 전의 인도에서도 있었고 유일하게 인구가 전년대비 감소했을 정도라니...

인도양의 무풍지대가 워낙 악명높다 보니 별별 일이 다 일어나는 것이고, 그러니 상식에 맞지 않는 일도 저렇게 일어날 수 있나 봐요. 사실 저 당시 동아시아와 유럽을 잇는 방법은 싱가포르를 거쳐 가는 남회항로 해운 아니면 시베리아철도밖에 없었는데 시베리아철도는 제정러시아-소련 과도기의 문제로 사실상 이용할 수 없었으니 저 진술은 경험담에 근거했을 가능성이 높아요.

아잔타 석굴의 경이로움은 정말 놀랍죠. 그리고 그 이면에, 비록 소액이긴 하지만 외국인들에게 사실상 바가지를 씌우듯이 입장료를 올려받는 행태가 참 고약하기 그지없어요. 죠죠의 기묘한 모험 3부에 나오는 카라치의 케밥장수 스틸리 댄과 죠죠 일행의 리더 죠셉 죠스타의 흥정이 결코 허구의 영역이 아니라는 게 실감나고 있어요. 게다가 지도의 발행시기인 1924년 당시에는 파키스탄이 없었으니 카라치는 인도제국의 강역이었으니까요.

차를 마시는 방법에는 사실 정답은 없어요. 온수에 우려내기만 하는 방법도 있고 감미료를 넣을 수도 있고 우유를 넣은 밀크티도 있고 우유에 끓여서 소금간을 하는 수테차도 있고 온갖 향신료를 넣는 마살라 짜이같은 것도 있고 자기가 알맞은 방법으로 즐기면 되는 거죠. 최근에는 중국 기문홍차(祁門紅茶, Keemun Black Tea)로 만든 트와이닝스 프린스 오브 웨일즈(TWININGS Prince of Wales) 홍차로 밀크티를 만들어 봤는데 정말 감탄해서 역시 왕자의 품격이 있다는 것을 실감했으니까요. 하지만 짜이는 향신료 향이 너무 진하고 독해서 못 마셔요. 그런다고 짜이를 비하할 생각은 조금도 없지만요. 

사실 인도의 차문화는 그렇게 길지 않았어요. 인도에도 자생 차나무는 있지만 그건 음료로서라기보다는 약재로서 이용되었고 유럽인들은 그 사실을 모른 채 차나무가 중국에만 있고 중국에서만 재배되는 것인 줄 알다가 19세기 전반에 반례를 인도 각지에서 찾아내면서 인도를 비롯한 영국령의 열대지방 식민지에서 차 플랜테이션을 개척하기 시작하면서 그 영국인들의 차문화가 현지인들에게도 영향을 끼친 것이라고 봐야겠어요.

사실 립톤의 그 혁신은 티백까지는 이르지 못했어요. 티백은 1903년에 미국인 발명가가 창안해 내고, 립톤은 차나 커피가 큰 자루 단위로 거래되는 기존의 비즈니스모델 대신 1파운드, 1/2파운드 및 1/4파운드의 3종류의 포장 차엽을 팔기 시작해서 가정에서도 소량구매해서 바로 준비할 수 있게 한 정도였어요. 참고로 지금도 커피의 거래단위는 60kg 포대 단위가 통용되고 있어요.

스리랑카 불교에 대해서는 그런 사정이 있었군요. 불교에 대해 그다지 관심이 없는 저도 이상하게 여겼는데... 

다음은 지역 항목에 대한 감상.

1. 현재 구글 지도에서 봐도 강을 끼고 있어 이란 및 투르크메니스탄과 국경을 맞닿고 있어 여러모로 교역과 문화의 중심지로 보이는데... 탈레반 같은 악당들이 활개치면 문화고 뭐고 없다는 게 안타깝네요. 특히나 탈레반은 이미 바미안 주에 있는 바미안 석불을 '우상숭배 금지'라는 이유로 파괴했으니 더더욱 걱정됩니다. 정작 그래놓고 다른 불교 관광지에서는 (활동자금 마련에 용이하니까) 입장료를 받기 시작했다니 가관이죠. 그 이슬람식 채권이라는 수쿠크도 그런 편법이라는데 대체 뭐하자는 건가 싶네요. 같은 아브라함 계통 종교인 가톨릭도 과거 물욕을 경계했으면서 면죄부를 판 전적이 있다보니, 역시 뿌리가 같아서 공통점이 있나 봅니다.

3. 소금사막인데 물이 있는 걸 보니 뭔가 우유니 호수 느낌이 난다 싶었는데, 그 우유니 호수의 정식 명칭도 우유니 '(소금)사막'이었네요. 아마 직접 탐사가 아니라 비행기에서 본 경험을 토대로 지도를 그렸기에 습지로 그린 게 아닌가 싶습니다. 위에서 내려다보면 해변가로 착각할 수 있겠단 생각이 들거든요.

4. 인터넷에서 세계사 정보글을 유머 풍으로 작성할 때 유니언 잭 아래에 '원래 세계사에서 이상한 일이 일어났을 때 이 X끼를 찍으면 대충 맞는다. 역시나 이번 이야기도 세계 만악의 근원에서 출발한다.'라는 문구를 붙인 사진을 넣는 게 거의 밈이 됐을 정도(예시)로, 영국이 세계에 끼친 영향을 여러모로 많으니까요.

그리고 봄베이는 봄베이 혈액형으로도 유명하죠. 저는 김전일 시리즈에서만 잠깐 봐서 대충 '희귀 혈액형 중에 하나'라고만 알고 있지만요.

5. 라호르 역시 1번의 헤라트처럼 철도교통의 중심지이건만 분란 때문에 제 구실을 못하는 게 안타깝네요. 그나저나 절반이 산간지역이라 힘들겠지만 우리나라도 이런 식으로 철도의 중심지가 있으면 좋겠다는 생각이 드네요. 딱 경기 남부나 전북이 기차의 환승중심지처럼 되면 좋을 것 같은데 말이죠. 어디까지나 상상이지만요.

6. 캘커타 역시 인도에서 엄청 유명한 도시죠. 저한테는 개그콘서트에서 전설의 코너였던 '갈갈이 삼형제'의 테마송인 Dr. Bombay의 Calcutta로 더 기억에 남았지만요. 노래 맨 처음의 cali cali cutta가 대충 '갈갈아 먹자'로 들리는 데에 착안해서 유명해지지 않았나 싶어요. 덧붙여 가수 이름은 닥터 봄베이라고는 하지만 본명은 조니 야콥센(Jonny Jakobsen)이라는 스웨덴 사람이라고 하네요.

7. 과연 국제관계사에서 중요한 교역도시라 그런지, (발음 문제로 인해 마찰리파트남으로는 별다른 검색 결과가 없지만) 마실리파트남이라는 이름으로 대항해시대 오리진 사이트에 등록되어 있네요. 해본 적은 없지만 대항해시대로 세계 각지의 도시를 달달 외거나 세계사에 입문한 사람들이 제법 된다는데, 동기야 어쨌든 그렇게 무언가에 빠지는 건 좋다고 생각해요.

8. 팜반 철교 길이를 검색해 보니까 2.065km라고 하는데 생각보다 상당한 길이네요. 어쩌면 만화 "원피스" 중 워터 세븐 편에 나오는 나오는 바다열차의 모티브가 되었을지도 모른다는 생각이 듭니다. 다만 역시 바다 위니까 파도에 의한 침식 및 부식은 어쩔 수 없겠네요. 만화니까 가능한 거였을지도... 테트라포드 같은 걸로 하면 안정성이나 내구도도 상당하겠지만 어느 천년에 완공할지, 그리고 그럴 메리트가 있을지 막막하네요.

한편 검색해 보니까 우리나라 동해안에도 바다열차가 있었네요. 노후화된 열차를 활용해 바다 옆을 달리는 구조라서 큰 문제는 없었지만, 신차 도입을 두고 의견이 갈려서 작년(2023년) 11월에 운행을 종료했다고 합니다. 사진을 보니 확실히 이런저런 로망을 충족시켜줄 수 있을 것 같지만, 역시 비용의 문제는 쉽지가 않네요.

9. 벵갈 만 자체에 대해서는 아는 게 없지만, 상술한 셜록 홈즈 시리즈 중 두 번째 장편인 "네 사람의 서명"과 다른 단편들에 말씀하신 지명이 거의 전부 나옵니다. 벵갈호랑이는 무섭다든가, 수마트라의 큰 쥐라든가. 후자인 '수마르타의 큰 쥐' 같은 경우에는 앞뒤 맥락 없이 대뜸 언급하고 '그런 사건이 있었다' 정도로만 넘어가기 때문에 셜로키언 및 홈지언(홈즈 애호가를 가리키는 미국식 및 영국식 명칭)들의 상상력을 자극했다네요. 그리고 "네 사람의 서명"의 빌런이 과거에 복역했던 지역이 바로 안다만 해입니다. 여기서 작중 모든 사건의 단초가 되는 일을 겪죠. 자세한 것은 대강당에서 소개하겠습니다.

남아시아의 여러 도시는 경이로운 역사를 담고 있는데 상당수가 갈 수 없거나 설령 갈 수 있더라도 매우 위험해서 사실상 도항금지상태인 경우가 많죠. 헤라트는 이미 탈레반의 수중에 떨어진지 오래인데다 라호르는 외지인에 극단적으로 배타적이라서 매우 위험한데다 잠무카슈미르 문제는 이미 인도와 파키스탄의 분할 이래로 전혀 해결되지 않은 채로 존속중인 문제니까 방법이 없어요.

사실 사막이라고 해서 물이 전혀 없는 것은 아니죠. 애초에 사막이라는 것은 연강수량 개념으로 정의되는 것이라서 지형이 어떻든간에 그건 상관없고, 그 정의에 따라 세계최대의 사막은 남극대륙이 되는 것이지만...

당시의 측량기술에 한계가 있으니까 섬이 아닌 지역을 섬으로 묘사한다든지 하는 것은 꽤 있어요. 마미야 린조가 사할린이 섬이라는 것을 최초로 확인했다든지, 캘리포니아반도가 섬이 아니라는 것이 실측결과로 알려진 등. 게다가 저 당시는 항공측량도 태동기라서 한계가 있었어요.

역시 흉악한 건 영국이 관여해 있다는 게 잘 보여요. 그리고 상당 부분 사실이고.

그리고, 영국식으로 불리는 지명이 오늘날에는 현지언어의 표기로 바뀐 사례가 많다 보니 그런 것도 대조를 해줘야 하죠. 그리고 이것을 역으로 추적하면 문헌의 발행시기 추정에 공헌할 수 있기도 해요. 캘커타 하면 생각나는 문화컨텐츠 하면 소개해 주신 그 캘커타라는 노래 이외에도 뮤지컬 오 캘커타(Oh! Calcutta!)도 있긴 해요.

저녁식사 준비를 위해서 일단 여기까지 쓰고 코멘트는 추후에 이어나갈께요.

이어서 코멘트할께요.

역시 게임 등의 여러 컨텐츠를 통해서 세계를 배우는 일이 있죠. 저도 대항해시대 게임은 해 본 적은 없지만, 적어도 코에이 삼국지 시리즈로 중국의 지명 및 지리를 자세하게 알게 된 것은 있어요. 역시 지명이라는 것도 상대적인 것이, 누가 누구의 관점으로 기록하는가에 따라 여러모로 달라지고 그렇죠. 예의 마찰리파트남 또한 그럴 거예요.

바다 한가운데를 가로지르는 그 팜반철교가 20세기초에 완공되어 저 지도의 출판시점에서는 이미 운영중이었다는 것이 경이롭죠. 원피스를 본 적이 없어서 어떻게 묘사되었는지는 잘 모르겠지만, 관련이 전혀 없지는 않을 거예요.

저 시대의 건축물은 금속의 물리적 피로나 이온화경향 등에 대한 이해가 그리 철저하지 않았는데다 해수의 흐름 등에 대한 대책도 지금만큼은 아니니 한계가 있었을 거예요. 테트라포드 등으로 쌓기에는 비용의 문제로 바로 가로막히고...그렇죠. 비용의 문제는 매우 큰 것이죠.

대안으로서 제안되는 게 해저터널이고 이게 가장 좋기는 한데, 문제는 건설주체. 현재 인도의 기술력과 현장노무관리 수준으로는 기대할 수 없어요. 터널굴착에 독보적인 기술력과 실적을 지닌 일본과 스위스, 연약지반 대처기술이 뛰어난 네덜란드와 싱가포르 등이 참여하는 국제컨소시엄이라야 해결가능한데 인도의 해당지역의 주정부가 얼마나 열의를 가질지가 문제거든요. 연방정부가 의욕을 지녀도 주정부간의 마찰로 사업이 늘어지거나 엎어지는 경우가 횡행하다 보니 이것도 관건이죠.

셜록 홈즈 시리즈의 네 사람의 서명에 안다만해가 나오는군요. 그것도 작중 빌런의 복역지역으로...

앞으로 쓰실 글에 대해 기대가 많이 되네요.