일곱번째 날 (2020/01/23) 에는 크라쿠프 비엘리치카 소금광산 및 크라쿠프 항공박물관을 탐방합니다.

▲ 다음 날 식사를 제외하면 마지막이 되는 폴란드에서의 아침 식사를 든든히 합니다.

▲ 숙소를 나오면 바로 크라쿠프 유태인 지구를 알리는 성벽이 보입니다.

▲ 최대한 많은 거리를 걸으며 비스와 강이 인상적인 크라쿠프의 아침 일상을 만끽합니다.

▲  1시간 정도 걷고 소금광산 행 버스로 갈아탑니다.

▲ 20분 만에 크라쿠프 비엘리치카 소금광산에 도착했습니다.

▲ 크라쿠프 비엘리치카 소금광산은 13세기부터 소금을 생산했던 세계에서 가장 유명한 관광 광산 중 한 곳이며, 1978년 그 고유의 가치를 인정받아 유네스코 세계문화유산으로 지정되었습니다.     

▲ 비엘리치카 소금광산은 모든 유적이 지하에 있는 특성상 필수적으로 가이드 동반이 요구됩니다. 매표소에서 영어 가이드비를 포함한 입장료를 지불하고 입장 시간까지 기다리기로 합니다.

▲ 입구에 들어서자마자 수신기와 이어폰을 받아 세상에서 가장 짜디짠 이야기를 즐길 채비를 마칩니다.

▲ 지상에서 지하까지 30굽이가 넘는 내리막 계단으로 소금광산의 이야기가 시작됩니다.

▲ 지하 64m 지점인 '보노의 방'에 도착합니다.

▲ '보노의 방'에서는 이 광산이 발견된 초기에 어떻게 소금을 캤는지 당시 사용했던 구조물을 재현하여 보여줍니다. 

▲ 검은 바위처럼 보이는 벽,바닥 전부 소금덩어리라고 가이드가 말하며 한 마디 덧붙입니다. "믿지 못하시겠다면 핥아서 맛보세요!"

▲ 암염을 일일이 조각하여 만든 석상들로 구성된 이야기공간입니다.

▲ 이 시점부터는 눈 같은 소금꽃들이 한쪽 벽면을 채웁니다.

▲ 여느 광산이 그렇듯이, 이 곳의 광부들도 소금을 캐기 위해 그것보다 더욱 짜디짠 땀을 흘렸음을 짐작케 합니다.

▲ 평범한 물처럼 보이지만 소금광산의 소금과 불순물 등이 가득 들어있는 소금물입니다. 조난 상황에서 이 물을 마셨다가는 생명이 위험해질 수 있다는 가이드의 경고가 덧붙여집니다.

▲ 이 소금물은 인부들의 끊임없는 노고를 통해 지상으로 배출되었습니다.

▲ 암염으로 정교하게 조각된 예수상이 당시 광부들의 애환을 이해하는 듯 합니다.

▲ 좁은 통로에서 갑자기 넓어지는 이 광장에 들어서며 일행 모두의 입에서 이구동성으로 감탄의 함성이 나옵니다.

▲ 광부들이 안전과 평안을 기원하였던 성당은 오늘날에도 전 세계 각지에서 온 사람들의 기도 공간으로 쓰이고 있습니다.

▲ 원본이라고 해도 좋을 정도인 소금광산 성당의 성화 및 조형물들에서 폴란드 사람들의 확고한 종교관을 읽을 수 있습니다.

▲ 지하로 더욱 깊이 내려갑니다.

▲ 소금광산 내부의 지하수가 소금 성분과 섞여 괴인 소금호수가 보입니다.

▲ 안쪽으로 들어갈수록 이 호수의 깊이는 공포감이 들 정도로 매우 깊어집니다.

▲ 비엘리치카 소금광산은 전체 길이 중 단 %만이 일반인에게 개방되어 있다는 가이드의 설명을 들으며 인간의 집념은 무한하다고 생각했습니다.

▲ 비엘리치카 소금광산의 일정을 암시하는 출구가 보입니다.

▲ 관람 종료 지점에서 지상까지 광산 엘리베이터를 타고 2분도 안 되어 도착합니다. 

▲ 세상에서 가장 짜디짜지만 그만큼의 가르침을 준 비엘리치카 소금광산과 작별하고 다시 발걸음을 옮깁니다.

▲ 크라쿠프 항공박물관까지는 전차를 이용합니다.

▲ 중간 지점에서 다른 전차로 환승합니다.

▲ 크라쿠프 항공박물관에 도착합니다.

▲ 크라쿠프 항공박물관은 미국의 스미소니언 항공 박물관 및 독일 진스하임 항공기술 박물관에 비하여 다소 미흡하지만 구 소련의 항공기 및 폴란드 공군의 역사에 관심이 많은 이들이라면 가 볼만한 장소입니다.

▲ 폴란드 공군 군복의 변천사가 입구에서부터 저를 반깁니다.

▲ 실제 폴란드 공군에서 사용되었던, 그러나 지금은 분해된 엔진이 박물관 한 면에 자리잡고 있습니다.

▲ 지금은 유품이 된 한 폴란드 공군 장교의 군복과 증명서들입니다. 

▲ 소련의 위성국 시절 당시의 LOT 폴란드 항공 조종사 유니폼과 주력 항공기였던 일류신 IL-62가 보입니다.

▲ 그 옆에는 2012년 유럽 최초의 보잉 787을 받을 당시의 기념품들이 보입니다. 

▲ 폴란드의 현대사처럼 파란만장한 관록을 자랑하는 각 폴란드 공군들의 부대마크들입니다. 

▲ 실내전시장 후방부에는 소련의 항법장치와 조종 체험장 등이 있으나, 모두 망가진 상태였기 때문에 아쉬움이 있었습니다.

▲ 실내전시장 관람을 마치고 실외에 전시된 각종 항공기를 둘러봅니다.

▲ 소련 항공기 특유의 민트색이 두드러지는 헬리콥터 조종석입니다.  

▲ 폴란드에서의 마지막 날 노을을 비추는 전투기가 보입니다. 

▲ 한때 폴란드 정부 전용기로 사용하였던 야코플레프 Yak-40이 푸른 하늘 아래 날지 못하고 서 있습니다.

▲ 가까이서 보니 한 눈에 봐도 관리 상태가 그다지 좋지 않다는 것을 알 수 있습니다.

▲ 폴란드 공군 소속이었던 미그 전투기들이 잔디밭에 우두커니 서 있습니다.

▲ 퇴역한 헬리콥터들이 모여서 부식되어 가는 이 곳에서 비록 품질이 서유럽 및 미국의 항공병기에 비해 미흡하지만 소련의 위성국으로 오욕당한 폴란드의 화풀이라는 복잡한 생각을 하지 않을 수 없었습니다.

▲ 폴란드의 농지에서 활약한 후 현재의 잔디밭에 안착했지만 아직 바래지 않은 산뜻함이 더욱 돋보이는 농약살포용 비행기입니다. 

▲ 폴란드 국내선 및 중-단거리 노선에서 운항하였던 LOT 폴란드 항공 소속 Tu-134가 세월의 흔적을 심하게 드러내며 오가는 이들을 반기고 있습니다.

▲ LOT 템펠호프 공항 납치 사건 등 냉전 시대 굵직한 사건들의 주인공이 된 이 기체가 비바람 속에 부식되어 가는 광경을 보며 폴란드인들이 소련 및 러시아에 대해 현재까지 생각하는 애증의 관계를 느꼈습니다.

▲ 이윽고 퇴장시간이 다가옴에 따라 폴란드에서의 마지막 날임을 알리는 노을이 수많은 항공기들을 거울 삼아 더욱 빛을 발합니다.

▲ 폴란드의 국가 대표 동물인 독수리가 기수를 장식하고 있는 폴란드 공군 훈련기입니다.

▲ 타향살이 끝에 다시 고향으로 돌아온 폴란드 자유정부 소속 항공기를 끝으로 폴란드 여행에서의 마지막 일정을 마칩니다. 

▲ 숙소로 돌아가는 중간 지점에 있는 대형 슈퍼마켓에서 제가 생각하는 이들에게 나눠 줄 목적으로 폴란드 인기 간식과 생활용품 등을 카트 한 가득 삽니다. 

▲ 지갑은 금세 가벼웠지만 그것보다 훨씬 더 무거워진 보따리로 낑낑거리며 숙소에 잠시 들릅니다.

▲ 이 밤이 지나가면 긴 시간 동안 보지 못할 수키엔니체 앞 광장을 오랫동안 사부작거립니다.

▲ 어느 나라에서 왔냐고 묻고 한국에서 왔다고 말하자 대단한 호기심을 보이며 제 몫의 케밥에 덤을 더 주며 좋은 여행을 빌어 감동을 받았던 제가 크라쿠프에 있는 내내 찾았던 케밥 가게 주인과 종업원입니다.

▲ 알제리, 튀니지 등지에서 더욱 안정적인 삶을 찾아와 일하지만 같은 외국인이자 이방인이라는 동병상련의 감정으로 다음에 크라쿠프에 오면 언제든지 또 찾아오라고 하는 이들을 통하여 세상은 아직 빛바래지 않은 사람들이 언제든지 있다고 생각했습니다.

  

▲ 우정이 가득한 케밥과 팔라펠, 그리고 셀 수 없는 폴란드 맥주들로 폴란드에서의 마지막 밤을 마무리합니다.

다음은 한국으로의 귀국 과정을 다루겠습니다.