1983년부터 2009년까지 생산...굉장한 장수모델이군요.

역시 기본설계 자체가 상당히 훌륭했나봐요.

최근생산분은 외양이 꽤 달라졌을까요?

저 카탈로그에 나온 것 같은 구형 모델은 실제로는 별로 본 적이 없어서요. 주름가공된 경량 스테인리스스틸패널 디자인은 1980~1990년대에 크게 유행한 디자인이라고 알고 있거든요.

금호고속은 90년대 중반까지만 해도 현대, 기아, 대우 버스를 혼용했지만 외환위기 이후 대우그룹이 도산하면서 대우자동차 제조,판매 분야가 쪼개져 제품의 질 뿐만 아니라 A/S 망까지 허약해져서 이 때부터 현대/기아 버스에 편중하기 시작했습니다.

그래도 금호고속은 대우버스에 미련이 있었는지 2004년에 출시된 대우버스 BX212 의 런칭 커스터머 중 하나가 되었지만 BX212의 수많은 잔고장과 낮은 연비에 당한 뒤 현재까지 현대/기아 버스만 출고하고 있지요.

위의 세 사진에 나오는 버스는 많이 봤어요.

역시 프레임은 기본적으로 동일한데 페이스리프트를 거쳐서 완전히 다른 차종으로 보였군요!! 그리고 타 본 경험도 있어요.

금호고속의 경우는 저 차종은 못 봤고, 기아자동차가 생산한 버스가 많았다고 기억해요.

1985년 출시된 BH 120H는 형인 BH 120S에 비해 겉모습부터 달라져서 나왔습니다.

전조등, 방향지시등, 안개등이 일자로 통일되어 있고 앞 범퍼가 조금 더 앞으로 튀어나와 있습니다..

BH 120 시리즈임을 상징하는 'Royal cruiser' 라는 별칭이 이 때부터 붙습니다.

1992년부터 페이스리프트되어 출시된 BH 120 F에서는 다시 앞모습이 약간 달라져서 나오지만

측면의 주름가공 스테인리스스틸 패널은 존속되어 있습니다.

하지만 이 때부터 평판 스테인리스스틸 패널을 옵션으로 선택할 수 있었습니다.

2006년에 페이스리프트된 BH 120 F입니다.

이 때부터 평판 스테인리스스틸패널이 주류를 이루었습니다.

2007년에 대우버스 FX 시리즈가 출시된 이후에도 생산을 계속하다가 2009년에 단종되었습니다.

이미지 링크가 깨져 있습니다.

나중에 게시물을 확인해 보시고, 깨진 링크를 대체해 주시면 좋겠습니다.