그러고 보면 옛날 PC나 아케이드의 고전 랠리 게임들에 나오는 차량들은 대부분 일본 차량들이었네요. 특히 저기 사진에 찍힌 미쓰비시 차량(기종은 모르겠지만)이랑 흡사하게 생긴 게 나왔던 게 지금도 기억에 남습니다. 네오 드리프트 아웃인가 하는 게임이었죠. 1996년작이니까 오락실에서 한 건 아니고 MAME로 구동했지만요. (플레이 영상)

유명한 랠리 선수 중에 또 작고한 인물로는 콜린 맥레이가 있네요. 해당 인물에 대해서는 모르지만 오락실에서 핸들과 물리엔진까지 적용되는 의자를 구비한 "콜린 맥레이: 더트 2"를 해 본 기억이 납니다. (플레이 영상)

어렸을 적의 우상이 하나둘 자취를 감추는 것은 시대와 배경에 상관없이 슬픈 일이자, 유년기에서 멀어지고 있음을 알려주는 시계와도 같아서 더욱 심경이 복잡합니다. 고인의 명복을 빌겠습니다.

모터스포츠에서의 일본 자동차기업의 위상은 그야말로 굉장함 그 자체였다 보니 그렇게 게임을 비롯한 여러 미디어에 일본 차량들이 잘 나오는 것이 아무래도 당연하지 않았나 싶습니다. 전용의 레이싱머신이 제작되어 사용되는 F1의 경우와는 달리 랠리 등의 양산차를 사용하는 스톡카레이스(Stock Car Race)의 경우는 특히 자동차의 제작사를 특정하기가 쉽습니다. 당장 생각나는 차량으로는 미츠비시 콜트, 랜서, 스타리온, 갤랑, 랜서에볼루션이라든지(사이트 바로가기, 일본어) 스바루 임프렛사 같은 것이 있습니다. 특히 저 시노즈카 켄지로가 WRC에서 첫 우승을 했을 당시에는 미츠비시 갤랑이 사용되었습니다. 

그렇습니다. 이렇게 과거의 우상이 이렇게 떠나면서 저도 나이를 먹는 것을 실감합니다. 슬프지만 이게 현실입니다. 그리고 저도 누군가의 우상이 되도록 노력해야겠지요. 좋은 말씀에 진심으로 감사드립니다.

소개해 주신 영상에 대해서는 감상후 따로 코멘트하겠습니다.

네오 드리프트 아웃이라는 게임의 플레이영상을 시청했습니다.

토요타 셀리카, 스바루 임프렛사 및 미츠비시 랜서를 선택할 수 있군요. 역시 당대의 랠리에 쓰였던 그 차량의 그 도색 그 자체를 충실히 재현한 것이 기억나서 반갑게 느껴집니다. 게다가 비포장도로에서 열리는 대회이든 도심의 공도에 특설돤 서킷을 달리는 대회이든 꼼꼼하게 묘사되었는데다 세계 각지를 배경으로 전개되는 것도 흥미롭습니다. 유럽, 아프리카, 뉴질랜드, 스칸디나비아반도, 영국 등 등장지역도 다채롭고 설원을 달리거나 물웅덩이, 과속방지턱 및 드럼통 등의 장애물이 있는 지형이 구현되는 것도 재미있습니다. 세세한 부분에서 문제가 있는 것도 보입니다. 이를테면 영국이 등장하면서 스타트라인의 관중이 사하라 이남 아프리카의 흑인부족같은 이런 상황도 그렇습니다.

내는 속력 또한 굉장합니다. 저 속도는 비포장도로는 물론 포장도로에서도 내본 적이 없습니다.

잘 감상했습니다. 다른 영상에 대해서는 따로 보고 코멘트하겠습니다.

콜린 맥레이: 더트 2 플레이영상을 감상했는데 역시 그래픽 수준이 놀랍습니다. 그런데 최신 게임은 아니고 2009년에 나온 것이군요. 1996년에서 2009년까지 이 사이에 정말 많은 것이 변했음을 실감합니다. 시점도 자유롭게 변경가능하고, 말레이시아의 열대우림이라든지, 미국 유타주의 황무지, 멕시코 바하캘리포니아의 비포장 레이스트랙 및 영국 런던의 도심 등의 다양한 배경에서 양산차 베이스의 랠리카는 물론 경주를 위해 만든 버기카까지 선택할 수 있는 것도 역시 굉장합니다. 엔진의 배기음이 매우 사실적이고 아름답게 다듬어진 듯 거칠게 내뿜듯 구현된 것도 이 게임의 인기를 말해주는 지표일 것 같습니다.

이것도 잘 감상했습니다.

생전에 그러하셨듯 저 너머에서도 또 다른 도전을 하러 가신거라고 믿습니다.

삼가고인의 명복을 빕니다.

좋은 말씀에 진심으로 감사드립니다.

이 세상에서의 시노즈카 켄지로의 도전은 끝났지만, 그의 뜻은 세계 각지의 여러 사람들에 계승되어 새로운 도전으로 이어질 것이고, 시노즈카 켄지로는 저 너머에서도 새로운 도전을 하고 있을 것입니다.

코멘트를 작성하는 도중에 눈물이 많이 납니다.

그리고 이렇게 같이 명복을 빌어 주시는 점에 깊이 감사드리겠습니다.