2020년 9월 9일 업데이트

2020년 3월 25일을 기해 운휴상태에 들어갔던 나리타-하와이 전용의 ANA 소속 A380 여객기는 8월 22일부터 다시 승객을 태우고 날아오르기 시작했어요. 단 이것은 하와이와의 교통을 위한 것이 아닌, 나리타공항에서 출발하여 후지산 주변을 비행하는 1시간 반 동안의 하와이풍 크루즈여행. 이것이 대성황리에 끝나자 다음 크루즈여행도 기획되었고, 나아가서 일본열도 크루즈여행을 바라는 목소리도 나오게 되었어요. 새로운 비즈니스모델의 창설 및 조종사의 필수 비행시간 확보의 일거양득이 된 이 크루즈여행이 주목되고 있어요.

아래의 기사를 참조하시길 부탁드려요.

ANA、ハワイ便で使用のエアバスA380で遊覧飛行。人気沸騰で新しいビジネスモデルになる可能性も

(전일본공수, 하와이편에 사용되는 에어버스 A380으로 유람여행, 인기비등으로 신 비즈니스모델이 될 가능성도, 2020년 8월 26일 야후재팬 기사, 일본어)

2020년 9월 24일 업데이트

전일본공수와 같은 항공동맹인 스타얼라이언스 회원사인 아시아나항공 또한, 전일본공수와 비슷한 여행상품을 내놓았어요.

A380 여객기를 처음으로 국내선에 운항하되, 정기항공이 아니라 출발한 공항으로 돌아오는 에어크루즈상품인 A380 타임리프 크루즈를 10월 24일 및 10월 25일 양일간 운영하기로 했어요.

아래의 기사를 참조하시길 부탁드려요.

하늘 위 호텔 A380 타고 두시간… 아시아나의 ‘착륙 없는 여행’, 2020년 9월 24일 조선일보 기사

2023년 1월 19일 업데이트

전일본공수(ANA)의 A380 여객기의 3호기가 2023년중 취역을 앞두고 정비비행을 했어요.

오랜지색의 바다거북 도장을 한 플라잉호누(フライングホヌ) 3호기(등록번호 JA383A)는 111일만인 2022년 12월 27일에 정비차원의 4번째 비행을 실시했어요.

항공기는 비행하지 않고 주기된 기간이 3개월을 넘을 경우에는 기체를 들어올려서 랜딩기어를 정비할 필요가 있어요. 단 이번의 경우는 제작사 에어버스가 지정한 추가정비를 실시해서 4개월간 비행하지 않은 상태를 유지할 수 있게 되었어요.

앞으로 일본-하와이 여행수요가 증가함에 따라 ANA가 보유한 A380의 2대 운영체제는 곧 3대 운영체제로 확대될 것이 가시화되고 있어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

ANA、オレンジ3号機が4回目の整備フライト　111日ぶり

(ANA, 오렌지색 3호기가 4번째 정비비행 111일만, 2022년 12월 27일 Aviation Wire 기사, 일본어)

2023년 3월 11일 업데이트

전일본공수(ANA)에서 4월 20일부터 나리타-호놀룰루 노선에 푸른바다거북 도색의 A380 여객기 플라잉호누(FLYING HONU, フライングホヌ)를 매일 운항하기로 했어요. 이것은 2020년 3월 이래 3년 1개월만의 일이 되어요. 또한 동 노선은 7월 21일부터 1일 1왕복이 증편되어 여름휴가철에는 하네다-호놀룰루 항공편까지 합쳐 1일 3왕복(나리타-호놀룰루 2편, 하네다-호놀룰루 1편) 체제로 증강되어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

ANA、エアバスA380型機「フライングホヌ」をデイリー運航に　成田〜ホノルル線、4月20日から

2023년 4월 19일 업데이트

전일본공수(ANA)와 일본화물항공(NCA)이 재통합하기로 했어요.

원래 ANA 홀딩스의 자회사였던 일본화물항공은 해운사 일본우선(日本郵船, 닛폰유센/NYK Line)으로 주식 전량이 매도되어 분리되었지만 올해에는 다시 통합하기로 했어요. 통합의 시점은 2023년 10월로 예정되어 있어요.

현재 ANA에서는 에어버스의 4발 여객기인 A380을 3대 운용중이고 일본화물항공은 보잉의 4발 화물기인 747-8F를 8대 운용하고 있어요. 이렇게 2014년에 4발 민항기를 전량 퇴역시켰던 ANA의 운용기재에 새로이 보잉 747이 추가되어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

日本貨物航空の全株式をANAへ譲渡、日本郵船 2023年10月ごろ

2023년 4월 28일 업데이트

전일본공수(ANA)가 보유한 바다거북 도장의 A380 여객기 플라잉호누 중 아직 미취역상태에 있는 주황색 도색의 3번기인 JA383A가 연내에 투입될 가능성이 제기되고 있어요. 아직 구체적인 취역일정은 확정되어 있지는 않지만 하와이 항공편의 수요증가가 견실해지고 있다 보니 머지않아 3번기의 취역도 먼 미래의 일은 아닐 거예요. 원래의 계획상으로는 ANA의 도쿄/나리타-하와이 노선은 1일 3대 체제로 계획되었지만 그게 코로나19로 인해 실현되지 못했다가 이제 1일 2대 체제로까지 확대될 것이 가시화된 것이죠.

ANA의 좌석공급능력은 퍼스트클래스 8석, 비즈니스클래스 56석, 프리미엄이코노미 73석 및 이코노미클래스 383석으로 모두 520석이예요.

관련보도를 하나 소개할께요.

ANA、A380の3号機投入も視野　芝田HD社長「ハワイ需要は強気」

(ANA, A380의 3번기체 투입도 시야 시바타 ANA홀딩스 사장 "하와이 수요는 견실", 2023년 4월 27일 Aviation Wire 기사, 일본어)

2023년 5월 22일 업데이트

전일본공수의 A380 중 주황색 바다거북 도장의 플라잉호누 3호기가 아직 취역하고 있지는 않고 있지만 연내의 취항은 유력할 것으로 보이고 있어요. 시기는 아직 확정되지는 않았지만 빠르면 여름휴가철부터 투입될 것으로 보이고 있고 이노우에 신이치(井上慎一, 1958년생) 사장은 취역준비가 진행중이라고 답했어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

いまだ客乗せ飛んでいないANA巨大機「A380」3号機、就航はいつ？ 社長「準備はできている！」

(아직 승객을 태우고 날지 않는 ANA의 거대기 A380 3호기, 취항은 언제? 사장 "준비는 되고 있다", 2023년 4월 30일 노리모노뉴스 기사, 일본어)

2023년 9월 14일 업데이트

전일본공수에서 A380의 3호기 플라잉호누를 2023년 10월 20일부터 나리타-호놀룰루(NH182/181) 항로에 취역시키기로 했어요. 이제 ANA 소유의 A380은 모두 상업운항을 시작하게 되어요.

이외에도 ANA의 변화는 몇 건 있어요. 중국 방면 항공편의 증편이라든지 일본국내선에서의 보잉 777의 후계기로서 보잉 787로의 일원화 추진 등도 있어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

ANA、超大型旅客機A380の3号機をホノルル線に投入、中国路線も増強、国内線はコロナ前を上回る便数に　ー2023年度下期

(ANA, 초대형여객기 A380의 3호기를 호놀룰루선에 투입, 중국노선도 증강, 국내선은 코로나 이전을 넘어서는 편수로 - 2023년도 하반기, 2023년 8월 22일 트래블보이스 기사, 일본어)

2023년 10월 31일 업데이트

전일본공수(ANA)의 A380 중 주황색 바다거북 도장의 플라잉호누 3호기가 10월 20일에 나리타-호놀룰루 정기항로에 취역했어요. 이렇게 ANA의 A380 여객기는 3대 모두 하와이 방면의 국제선에 취역했어요.

일단 10월 및 11월중의 예약은 코로나19 이전의 60% 수준으로까지 올랐고 연말연시에는 대략 90% 수준으로까지 회복될 예정에 있어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

「空飛ぶウミガメ」3号機が初就航　「待ちに待った」フライングホヌ

(하늘을 나는 바다거북 3호기가 첫 취항 "기다리고 기다린" 플라잉호누, 2023년 10월 22일 아사히신문 기사, 일본어)

2024년 5월 10일 업데이트

전일본공수가 A380으로 운항되는 나리타-호놀룰루 노선을 1일 2왕복 체제로 확립했어요. 이렇게 1회 비행에 520석이 공급되어 하와이 항로의 좌성공급은 매일 1,040석으로 과거 최대를 기록하고 있어요.

일단 통상의 정기항공편에서는 에메랄드그린 2호기인 JA382A가 NH184/183에, 선셋오렌지 3호기인 JA383A가 NH182/181에 투입되고 연말연시 등 수요가 급증할 경우에는 청색의 1호기인 JA381A가 추가투입되어 1일 최대 1,560석이 공급가능하게 되어요.

관련보도를 하나 소개할께요.

ANA、A380を成田－ホノルル全便投入　1日2往復スタート

(ANA, A380을 나리타-호놀룰루 전편투입 1일 2왕복 스타트, 2023년 12월 6일 Aviation Wire 기사, 일본어)

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