특정 주제에 구애받지 않고 자유롭게 이용하실 수 있습니다.
네. 제목 그대롭니다. 심지어 산악철도도 되는 차량이지요.
바로...
케이한 800계 전동차.
케이신선 및 교토 시영지하철 도자이선 직결을 위해 만들어진 차량입니다.
전체 4량으로써, 원래 노면전차 차량은 일본의 궤도법상 32m 이하로 규정되어 있지만 이 차는 특례입니다.
덕분에 케이신선 오츠 시내구간에서는 지하철(?)이 시내 도로를 누비는 진풍경(?)을 볼 수 있지요.
또한 교토부-시가현 경계 쪽은 구배가 어느 정도 되기에, 산악철도의 성격도 지니는 차량입니다.
언젠가는 사랑받는 작가가 되고 싶다
목록
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 날짜 | 조회 수 |
|---|---|---|---|---|
| 공지 |
단시간의 게시물 연속등록은 권장되지 않습니다
|
2024-09-06 | 58 | |
| 공지 |
[사정변경] 보안서버 도입은 일단 보류합니다
|
2024-03-28 | 147 | |
| 공지 |
타 커뮤니티 언급에 대한 규제안내 |
2024-03-05 | 163 | |
| 공지 |
2023년 국내외 주요 사건을 돌아볼까요? 작성중10 |
2023-12-30 | 348 | |
| 공지 |
코로나19 관련사항 요약안내612
|
2020-02-20 | 3836 | |
| 공지 |
설문조사를 추가하는 방법 해설2
|
2018-07-02 | 971 | |
| 공지 |
각종 공지 및 가입안내사항 (2016년 10월 갱신)2 |
2013-08-14 | 5942 | |
| 공지 |
문체, 어휘 등에 관한 권장사항 |
2013-07-08 | 6554 | |
| 공지 |
오류보고 접수창구107 |
2013-02-25 | 11060 | |
| 1372 |
픽션 속의 방사능 제염6 |
2014-01-20 | 712 | |
| 1371 |
의도적으로 한국의 일부 파워레인저 팬들을 비판?3 |
2014-01-18 | 748 | |
| 1370 |
몰락한(할) 세계2 |
2014-01-18 | 252 | |
| 1369 |
HNRY의 카스토리 - 한국 굴절버스의 역사4 |
2014-01-18 | 4615 | |
| 1368 |
프랑스 사회의 여성에 대한 이상한 가치관12 |
2014-01-18 | 510 | |
| 1367 |
[기사] 수입차 보험료 대폭 인상…2월부터 마그네틱 카드 사용 금지2 |
2014-01-17 | 271 | |
| 1366 |
계획을 확실히 잡아야 겠습니다.2 |
2014-01-16 | 159 | |
| 1365 |
학원갔다 그냥 돌아왔어요.1 |
2014-01-15 | 173 | |
| 1364 |
드디어... 계절학기가 다 끝났습니다.1 |
2014-01-14 | 178 | |
| 1363 |
솔직히 일본은 미친게 아니라고 봐요.5 |
2014-01-13 | 465 | |
| 1362 |
크로키 요령이 왠지 어렵네요.2 |
2014-01-13 | 408 | |
| 1361 |
[기사] 역사교과서 틀어쥔 일본 정부의 폭주1 |
2014-01-13 | 364 | |
| 1360 |
금융 계획 관련으로 자문을 구합니다.3 |
2014-01-12 | 281 | |
| 1359 |
또다시 설정 관련해 이런저런 고민들3 |
2014-01-11 | 217 | |
| 1358 |
[철도이야기] 일본에 지하철도 되고, 노면전차도 되는 차량이 있다?2 |
2014-01-10 | 583 | |
| 1357 |
창작과 배움의 고통을 모두 느끼고 있습니다.1 |
2014-01-10 | 183 | |
| 1356 |
냉전의 불길이 한반도에 번지다![워게임 : 레드 드레건] 티저3 |
2014-01-10 | 562 | |
| 1355 |
짜놓은 설정들로 어떤 이야기를 만들지 고심중입니다.2 |
2014-01-09 | 181 | |
| 1354 |
한국 보수주의는 무엇을 보수하는가?2 |
2014-01-09 | 157 | |
| 1353 |
우리나라에서 파는 차(茶)의 값은 너무 비싸요6 |
2014-01-09 | 611 |
2 댓글
마드리갈
2017-11-13 23:44:33
노면전차 선로를 달리는 일반철도 차량은 애니에서도 본 적이 있는데 출처가 어딘디 도저히 생각이 안 나네요.
그리고 시코쿠의 이요철도에도 그런 구간이 유명하지요. 게다가 두 궤도가 평면교차하기도 해서 정말 그런 운행체계로 괜찮은지도 걱정이 되고 있어요. 이미 운영하고 있는 데서는 사고가 나지 않고 안전하게 운행되기를 바랄 뿐이예요.
케이큐에도 저런 병용구간이 있어요.
800계는 전차 치고는 좀 좁다 싶었는데 역시나 그렇네요. 전폭 2,380mm이면 역시 버스 정도의...
SiteOwner
2018-01-08 23:31:49
확실히 재미있는 차량이군요.
지하철+노면전차+산악철도 겸용차량은 다른 예가 있는지 일단 저는 잘 모르겠습니다.
이런 식의 철도가 만들어진 것이,과거 일본의 철도법과 궤도법의 차이에 기인하기도 합니다(두 법 모두 현행법으로 존속중). 궤도법을 적용할 경우 건설부지는 특단의 사정이 없는 한은 도로를 위주로 부지를 택해야 한데다 궤간에 대한 명백한 규정도 느슨해서 당시 일본의 관설 및 민설철도의 표준인 1067mm 궤간 대신에 1372mm 또는 1435mm(표준궤)의 궤간을 선택할 수도 있었습니다. 그러다 보니 병용구간 존재, 표준궤의 두 특징을 가진 선로가 탄생한 것이지요.